理思汽车之后欧洲杯体育，又一家新势力车企达成了季度净利润转正。

1月13日晚间，零跑汽车（9863.HK）发布盈利预报，晓谕2024年第四季度达成净利润转正，提前一年达成单季度盈利指标。零跑汽车也成为理思汽车之后，第二家达成季度盈利的中国造车新势力企业。

公告深化，零跑汽车预期2024年贸易收入不低于305亿元，同比增长不低于80%；毛利率不低于8%。2024年，零跑汽车销量为293724辆，同比增长104%，其中第四季度零跑汽车月平均请托超4万辆，售价较高的C系列车型销量占比超77%。

零跑汽车董事长、CEO朱江明接受记者采访时曾暗示，零跑本来预估的盈利节点会是2025年的后半段，但从那时的情况看，盈利节点会比预估来得更早。

2024年零跑汽车销量朝上趋势彰着。除含有春节假期的2月外，其它月份请托量均跳动万辆，何况从3月运行，零跑汽车月销量齐集9个月环比增长，8月达成月请托量破3万辆，11月达成月请托量破4万辆。

在销量握续增长的情况下，零跑汽车一度出现供不应求的情况。2024年末，零跑汽车曾暗示，金华两个工场单月产能约4万辆，保握满产的节拍，但请托仍有脱期；零跑汽车正在加紧布局杭州新建工场，指表来岁上半年投产；零跑正在计算金华第三座工场，预测来岁年底或后年年头投产，来岁年底计算产能达到100万辆。

据悉，2025年零跑汽车的年销量指标为50万辆。

从2023年运行，零跑运行推出混动居品，现在除初学级居品T03外，主销的C系列居品均秉承了增程式混动和纯电双能源姿首。混动居品的推出，是零跑汽车销量达成齐集增长的进击原因之一。

“混动车型吞并了燃油车和电动车的优点，现在国内混动车型多数有较长的纯电续航里程，在大部单干况下可提供忘形纯电车的行驶质感；但在电量不实时，插混车型不存在补能火暴，同期收获于高效混动期间的普及，现时插混车型使用老本较燃油车大幅下落，这亦然插混车型热度高居不下的主要原因之一。”国内某车企惩办层东说念主士告诉第一财经记者。

在具备智能、平顺等电动车脾性的同期，混动居品可油可电的属性，大幅减少了用户的里程火暴。同期混动居品价钱多数比同类型纯电居品订价更低，这使得混动车型的销量在近一两年出现了快速增长的势头。

乘联会数据深化，2024年纯电动汽车批发销量为614.2万辆，同比增长15.8%；插电式混动汽车销量为206.8万辆，同比增长90.7%，增程式混动汽车销量为66.3万辆，同比增长77.4%。

混动细分阛阓的增速还是呈现出大幅跑赢纯电的态势。有部分车企高管以为，到2030年前后，混动、纯电和燃油会酿成1：1：1的阛阓形状。从现在的情况来看，混动仍有较大的增漫空间。

关于新势力车企而言，混动车型有望带来较好的销量发扬，并耕种财务发扬。2024年销量排行靠前的几家新势力车企中，理思汽车的居品仍以混动为主，何况理思汽车是国内第一家达成盈利的造车新势力企业。此外，在2024年末晓谕第四季度达成盈利的深蓝汽车，亦秉承了混动和纯电的双能源居品矩阵。

在较好的阛阓发展预期下，2025年运行，小鹏汽车、极氪、小米汽车、智己等中国新势力车企均已笃定将会推出混动居品，国内现在明确仍专注于纯电的新势力车企仅有蔚来一家。

 

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魏文

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