近日，国内新势力品牌不绝定期对外发布2025年2月托福数据。其中开yun体育网，小鹏以同比570%的增速登顶，零跑、小米、极氪等品牌集体爆发，而部分品牌四肢已往领头羊增速放缓。这场数据之战不仅揭示了市集份额的再行分派，更预示着中国新势力的容貌正在暗暗变革。

小鹏捏续走红，爆款实力依旧

四肢从旧年到本年话题度齐不低的品牌，小鹏汽车以30453辆的托福量稳居榜首，同比增长570%，兼并4个月突破3万辆大关，不外说到底，其到手中枢在于时间普惠+精确定位的双重策略。MONA M03以12万元级价钱带标配高速NGP，单月托福超15,000辆，告成冲击中国汽车市集最主要的阵脚。

小鹏P7+则通过双Orin-X芯片的硬件再连合纯视觉智驾决策压低资本，在20万元市集收尾3个月累计托福3万辆的记载，关于小鹏而言这两款车就像是左膀右臂，完好掩饰了小鹏的最主要用户群体。而最近亮相的全新换代小鹏G6或者在后续会让小鹏在销量上有进一步的增长。

理思增速趋稳，市集在等纯电降临

理思汽车2月托福26,263辆，同比增长29.7%，累计托福突破119万辆。尽管数据适宜，但其增速已有回落的迹象，形成这么情况的可能在于，理思现存产物线仍以增程式为主，在新动力渗入率超40%确当下，时间蹊径单一性或者会成为潜在风险。

不外理思汽车很快就意志到了这少许，2月25日理思汽车持重发布了首款纯电SUV理思i8的官图，新车定位为中大型纯电六座SUV，意在膨大市集布局。另外皮2月28日，理思汽车文书L系列推出限时购车优惠计谋，最高优惠幅度高达3.8万元，或者在销量上会有一波新的增长。

零跑与小米，用性价比的讲明走出活路

在新势力品牌当中，零跑的身份是“小理思”，小米的身份是“小保时捷”，他们的产物似乎齐以性价比著称。其中，零跑以25,287辆、同比285%的增速，展现价钱厚说念下的杀伤力。另外，其行将发布的B10车型对准10万元市集，以LEAP 3.5平台收尾L2+智驾下放，或将重塑初学级电动车竞争逻辑。

至于小米，其则依靠SU7，以兼并5个月托福破2万、累计18万辆的收获，挤走了特斯拉Model3的生态位，其超等电机V6s与Xiaomi Pilot智驾系统，在20万元级市集形成专有的时间标签，另外SU7Ultra发布不到3天锁单就卓著1万辆，也引发了国内豪车的重生态。

极氪与鸿蒙智行，高端市集的时间赋能

极氪托福14,039辆，同比增长86.9%，年内007GT的行将上市或将进一步平稳其在30万元级市集的地位。

而鸿蒙智行全系托福21,517辆，保捏中国汽车成交品牌第一，问界品牌捏续领跑高端SUV市集，后续尊界S800将剑指100万元以上高端市集。不出丑出华为与吉祥产物主义天然不尽疏通，但其正在冲破BBA在豪华车市集的把持容貌。

汽车网评：2025年2月的销量数据揭示了一个新的推行，新势力的竞争维度已从托福量比拼升级为用户+时间蹊径+营销策略的立体干戈，在此基础上，新势力的容貌也发生了如今咱们能看到的紧要变化。

这场容貌之变的中枢启示在于，当电动化成为基础才略，智能化与生态化才是改日十年的要紧发展操办后，唯有顽强做事用户，智力在竞争中活下来。

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