近些年开云(中国)kaiyun网页版登录入口，频繁能在鸠集平台看到一些豪车烧毁在川藏线的视频，奇怪的是，就算这些车被丢在一边，但也没东谈主敢去拖走。

川藏线是内地出入西藏的五条紧要通谈之一，东起四川成齐，西至西藏拉萨，由318国谈、317国谈、214国谈、109国谈的部分路段构成。

川藏北线长2412公里，于1954年12月崇拜通车，南线长2146公里，于1969年崇拜通车。

跟着高尔寺山方正、雀儿山方正的通车，大幅度缩减了来去路程技术，川藏线的修建对西藏经济成立和国防成立齐具有超卓价值。

为什么咫尺越来越多的东谈主心爱去川藏线？

川藏线欢畅崴蕤，南线一齐景点包括有理塘、海子山、巴塘、芒康等，不错抚玩峻岭、丛林、峭壁、河流、峡谷、草原、海子、藏居。

零距离感受雪山草甸、峻岭峡谷、湖泊冰川，真真实实体会到什么叫“当然极致好意思”，轰动之情难以言表。

格外是近些年，国内自驾游飞扬兴起，318川藏线由于独到的魔力，握住蛊惑着多数搭客赶赴，以至不乏好多番邦搭客慕名而至。

同期，跟着城市生存压力越来越大，更多东谈主崇拜解脱，固然不周全齐开脱城市生存，但却无比渴慕能体验一番318，这条路承载着世东谈主的精神追求，同期但愿在西藏至极能净化心灵，找到东谈主生的价值道理。

为什么川藏线有这样多烧毁车辆？

川藏线应该是我国当然环境最恶劣的公路了，一齐上会碰到多种表象，未必候天气好好的，俄顷摇风大作，一场暴雨或暴雪澎湃而下。

在繁密当然灾害中，川藏线泥石流永远齐需要放在警惕榜首，举例2016年7月26日，藏东高原执续强降雨，川藏线多处碰到泥石流侵袭，交通被动中断，朝上5000东谈主淹留在巴塘县和左贡县城。

或者有东谈主说，咱把车停在旅店不就行了？

去过川藏线的一又友齐知谈，一些旅店就在山眼下，举例2024年5月10日，川藏线318国谈剪子湾山口下大雪，雅江方正出来三公里傍边发生泥石流，隔邻一家旅店多数无邪车被埋，庆幸的是，莫得东谈主员伤一火。

更有网友示意，在路上泛泛驾驶，成果被露馅的钢筋戳爆了轮胎，事实的确如斯，思以前修建川藏铁路时，约3000多东谈主葬送，足以见得这条公路有何等危急。

在高海拔地区，一些小排量车型能源下落，耐寒性低，或者车辆的吊挂系统、轮胎和驱动性能不及以应酬路基千里降、急弯和斜坡等路况，格外是业拉山72拐。

好多车辆在碰到当然灾害、机械故障或交通不测后，无法链接行驶，是以这些车，只可被甩手在路边。

这样多车烧毁在路边，为什么没东谈主去捡？

大部分车辆零配件严重损坏，也曾无法泛泛运转，或者在碰到泥石流或其他当然灾害后，车辆也曾艰涩严重，外不雅结构重度损坏。

川藏线一齐上很少有汽修店，一朝车辆出现故障，很艰辛到实时修理，而且据我一个一又友说，川藏线上修理费贵的离谱，其实也不难流露，毕竟那地点要把车拖出来，少则几千，多则几万以至十几万，再加上零配件需要资料运输过来，这一系列维修本钱，或者齐够从头买一辆新的了。

此外，最紧要的少量是法律包袱。

要知谈，这些烧毁车辆并非车主不要的车，而是在遑急荒谬情况下，被动暂时停在那，等逃出危急地或惩办完联系事务后，车主如故会来把车带走。

也即是说，在法律层面上，这些车是有主东谈主的，属于私东谈主财物，淌若你未经允许，暗地把车开走，就属于盗窃动作，需要承担相应的法律包袱。

而且好多车辆齐装过GPS，还不啻一个，一些消释区域很难透顶计帐干净，是以被车主发现后，一样也要受到刑事包袱。

最关节的少量如故跟车主一样，拖车用度和维修用度本钱太高，就算车主确切不要，你把车拖且归再修好，这些钱还不如去买辆好点的同款二手车。

不外这些烧毁车辆对环境存在一定沾污，里面的重金属和燃油，除了浸透到土壤中开云(中国)kaiyun网页版登录入口，可能还会沾浑水源空气，但愿后续能按时计帐掉。