2月26昼夜深，在刷到领克Z20车主因语音误关大灯而撞车的事故视频后，李玉首要下楼，对我方的极氪007进行了复现测试。

测试遵守让他感到不安：车辆在D挡驻车、大灯设为自动形式的布景下，语音指示“关闭大灯”被系统领导“面前景象不复古语音关闭”；但当指示改为“关闭系数车灯”后，车机立即关闭了全部灯光。此时，灯光拨杆前推无效，需向后拨动方可再行掀开远光灯。随后，他在车库内低速行驶经过中屡次尝试，问题依旧存在。

2月27日13点30分控制，李玉再次测试，发现这一问题仍未得到贬责。

启事：想关阅读灯，系统却关了行车灯

激发天下测试“语音控灯”功能的导火索，是2月25日广西一位领克Z20车主的“惊魂”阅历。

网传的一段行车纪录仪视频自满，车主在夜间行车时，对车机系统喊话“关闭系数阅读灯”——他本意是想关掉车内照明。然则，系统却误将行车大灯关闭。司机随后屡次尝试通过语音叫醒掀开灯光，均未被识别，最终在近乎无视线的情况下撞上挫折带。

“关闭阅读灯”与“关闭行车灯”在语义上本应奴颜媚骨，但语音识别系统的误判，最终酿成了通盘交通事故。

2月26日晚间，领克汽车销售有限公司副总司理穆军在其认证微博上公开回报：“昨晚发生通盘领克Z20车辆行驶华文音误操作限度关闭大灯的情况，今天咱们第一时候完成了语音限度优化有诡计，现已通过云霄推送更新，后续在行驶景象下只可通过手动限度大灯关闭。”

但有车主指出，领克Z20的手动限度大灯开关并未方便。车辆由于禁受怀挡联想，雨刮和部分灯光限度集成在并吞个拨杆上，而大灯本人并无物理开关，仅复古通过车机菜单限度。这意味着，一朝车机系统出现问题或操作未便，车主仍可能濒临风险。

极氪：部分车型已劝诱，但车主实测“尚未全面完成”

领克事故的赶快发酵，激发了其他新动力汽车品牌车主的平常担忧。不少车主在网上公布的测试视频自满，极氪、深蓝等品牌的部分车型存在一个共性问题：诚然“关闭大灯”指示可能被系统阻止，但“关闭系数车灯”这类更通常的语音指示却可能绕开齐全，平直关闭行车灯。

2月27日早间，极氪7X车主王放在酬酢平台发帖称，当天上昼9点之后，其车辆仍可在行驶经过中通过“关闭系数车灯”指示关闭车外灯光。王放向客服反馈后，对方示意正在进行技艺会诊。他在27日11点半再次测试，隐患依旧存在。王放于2025年12月30日提车，此前仅使用过语音限度车内灯光，从未曾试关闭车外灯光。

不外，也有极氪车主向记者示意，他在2月26日向客服反馈问题后，车辆在当天已劝诱了该裂缝。

值得提防的是，关联裂缝并非同品牌系数车型王人存在。广西一位极氪001车主向记者展示的视频自满，当她在D挡驻车、大灯自动形式下建议“关闭系数车灯”时，系统回报是：“对不起，行驶经过中不复古关闭车外灯光。”

极氪方面向第一财经示意，极氪部分车型在收到“关闭全部灯光”“关闭系数灯光”等少数恶浊语音指示时，可能存在误关闭车外灯光的情况，极氪高度深爱并已赶快反馈。面前，关联优化有诡计已完成云霄部署，通过对恶浊指示的识别逻辑进行升级，遮掩由此激发的车外灯光误关闭问题。同期，极氪已运转对全系车型行驶安全关联功能的系统性排查，以幸免隐患。

据了解，极氪车型的灯光语音限度逻辑优化为：汽车在行驶经过中不复古通过语音关闭车外灯光，仅复古在P挡景象下，且明确收到关闭车外灯指示，才会实施，以全方向保险行车安全。

深蓝：车主实测存隐患，反念念安全底线

除极氪、领克外，多位网友反馈深蓝S05车型也存在相似的问题。

记者从多位车主上传的测试视频中看到，该车型在行驶中收到“关闭车灯”指示时，会领导“近光灯不复古在行车经过华文音关闭，请手动操作”。但要是将指示改为“关闭系数灯光”，部分车主得到的反馈是“车表里系数灯光已关闭”；也有车主得到的反馈是“车内系数灯光已关闭，车外灯暂不复古行车经过语音进行关闭”，但实质上车外灯光却已关闭。

有深蓝车主质疑：“从首要避险的逻辑起程，‘关闭系数灯光’这类触及核快慰全的指示，是否应平直设为无效，或至少需要二次说明？”

2月27日，深蓝汽车方面回报第一财经称，公司已存眷到部分车主在网上对语音操控灯光功能的测试内容。深蓝汽车车机系统在语音语义识别上有精确的指示挫折，不会出现对灯光操控语音指示的误判。针对网友们反馈的行驶中灯光限度的改动建议，公司正在处理，会最猛进度保险车主的行车安全。关于上述车主遭遇“语音指示关闭系数灯光，车机回复需要手动关闭但实质照旧关闭”的情况，深蓝方面称为个例bug，面前照旧OTA劝诱。

跟着汽车智能化进度的擢升，座舱语音操控行车安全关联功能已越发无数。但此次因“想关阅读灯、却灭了行车灯”而激发的事故，给智能座舱的快速发展敲响了警钟：当语音便利与行车安全发生突破，底线耐久是安全。

王放向记者示意：“我上一辆车是油车，面前电车的语音限度如实方便好多。仅仅无意候这些方便也让生手用户过度依赖了，这无疑会形成更多安全隐患。”他合计，关于语音限度和行车安全的逻辑，以及测试中暴显露的裂缝，厂家应尽快全面排查并贬质问题。“不仅仅车灯，其他触及行车安全的关联功能是不是也存在一样的问题，建议一并列查。”

（李玉、王放均为假名）

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